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扭亏为盈还是摆在三家新造车面前的最大难题。
文/宋双辉
随着理想汽车公布2021年第一季度财报数据，新造车三强“蔚小理”的Q1成绩单悉数出炉。
从营收、利润、毛利率、天辰代理商现金储备和交付量五个维度进行对比后能够发现，蔚来的整体收入、交付量、现金储备和毛利率都是领先的，小鹏的交付量和现金储备高于理想，但是总收入和毛利率却不及理想。
从交付量来看，蔚来一季度已经突破了2万辆大关，而小鹏和理想还刚超过1万辆，不过蔚来的2万多辆是三款车型贡献的，小鹏有两款在售车型，理想只有一款。
盈利依然与三家车企无缘，一季度都出现了亏损，从亏损程度来看，小鹏亏损额最高，达到了7.87亿元，理想亏损额最低，为3.6亿元。
三家车企中谁能最先实现扭亏为盈，天辰代理收益一直是外界最为关心的话题。
经济学家宋清辉曾做过预测，影响三家新造车实现盈利的主要原因是销量规模不足，而根据国信证券的研报，三家车企要想实现盈利，蔚来的销量规模要达到18万辆，小鹏要达到12万辆，理想要达到6万辆。
从首款车交付至今年4月，蔚来累计交付10.28万辆，小鹏累计交付5.87万辆，理想累计交付5.17万辆。
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